Een powerbank is erg handig tijdens het reizen. Hij houdt je smartphone, tablet, koptelefoon en andere apparaden op stroom wanneer je geen stopcontact in de buurt hebt.
Powerbanks bevatten echter lithiumbatterijen. Omdat beschadigde of oververhitte lithiumbatterijen brand kunnen veroorzaken, hanteren luchtvaartmaatschappijen strenge regels voor het vervoer ervan.
Mag je een powerbank dan meenemen in het vliegtuig? In de meeste gevallen ja — maar alleen in je handbagage, mits de batterij binnen de toegestane wattuur-limiet valt. Voor draagbare powerstations is het ingewikkelder omdat de batterijen meestal veel groter zijn. Wil je eerst meer weten over batterijcapaciteit? Lees dan onze gids over wat mAh betekent op een powerbank.
Deze gids legt de internationale, Europese en Amerikaanse regels uit voor het reizen met powerbanks en draagbare powerstations in 2026.
Snel antwoord — 2026 regels in het kort
- Powerbanks moeten uitsluitend in handbagage mee, nooit in ruimbagage.
- Capaciteitslimiet: tot 100 Wh over het algemeen toegestaan.
- IATA 2026: maximaal 2 powerbanks, elk ≤ 100 Wh per passagier.
- Boven 100 Wh: steeds vaker geweigerd (IATA 2026 noemt deze verboden).
- Boven 160 Wh: verboden in passagiersbagage.
- De meeste draagbare powerstations zijn boven 160 Wh en mogen niet als passagiersbagage mee.
Mag je een powerbank in je handbagage meenemen?
Ja. Een normale powerbank mag doorgaans in handbagage als de capaciteit niet meer dan 100 Wh bedraagt.
Powerbanks worden beschouwd als reserve lithiumbatterijen omdat ze primair bedoeld zijn om een ander apparaat van stroom te voorzien. Reserve lithiumbatterijen moeten in de cabine blijven, waar passagiers en cabinepersoneel oververhitting, rook of schade kunnen opmerken en reageren.
Ze mogen niet in ruimbagage worden geplaatst. Deze regel geldt ook als je handbagage bij de gate wordt ingenomen. Haal de powerbank er dan uit voordat de tas in het ruim gaat.
Mag een powerbank in de ruimbagage?
Waarschuwing — nooit in ruimbagage
Powerbanks met lithium-ion-batterijen mogen nooit in ruimbagage — ook niet als ze uit staan, leeg zijn, in een beschermhoes zitten, in een afgesloten koffer zitten of bij een korte vlucht. TSA, FAA, EASA en IATA eisen allemaal dat ze in de cabine blijven.
Wat is de maximale powerbank-capaciteit in het vliegtuig?
Batterijlimieten van luchtvaartmaatschappijen worden uitgedrukt in wattuur, afgekort Wh.
| Batterijcapaciteit | Internationale positie in 2026 | Toestemming luchtvaartmaatschappij |
|---|---|---|
| Tot 100 Wh | Over het algemeen toegestaan in handbagage | Normaal niet vereist |
| 100–160 Wh | IATA 2026 powerbank-richtlijn noemt deze verboden | FAA kan maximaal twee toestaan met goedkeuring |
| Boven 160 Wh | Niet toegestaan in gewone passagiersbagage | Kan normaal niet worden goedgekeurd |
De belangrijke wijziging voor 2026 is dat IATA's nieuwste passagiersrichtlijn powerbanks specifiek beperkt tot twee eenheden van maximaal 100 Wh elk. De bijbehorende tabel vermeldt powerbanks boven 100 Wh als verboden.
De FAA-regels in de VS wijken enigszins af: een powerbank tussen 101 en 160 Wh kan worden toegestaan met voorafgaande goedkeuring van de luchtvaartmaatschappij, met een maximum van twee grotere reservebatterijen per passagier.
Voor een internationale reis volg je de strengste regel die geldt voor jouw luchtvaartmaatschappij, vertrekluchthaven, transferluchthavens en bestemming. Ga er niet vanuit dat een powerbank van 100–160 Wh wordt geaccepteerd enkel omdat één nationale overheid airline-goedkeuring toestaat.
Hoeveel powerbanks mag je in 2026 meenemen in het vliegtuig?
De IATA-passagiersrichtlijn voor 2026 stelt dat passagiers beperkt zijn tot maximaal:
IATA-limiet 2026
Twee lithium-ion powerbanks, elk niet groter dan 100 Wh.
De richtlijn vermeldt ook dat sommige van deze strengere maatregelen door luchtvaartmaatschappijen worden toegepast voordat ze in elke nationale regelgeving zijn verwerkt. Luchtvaartmaatschappijen kunnen daarom andere of strengere voorwaarden hanteren.
In de Verenigde Staten stelt de FAA geen algemene numerieke limiet aan batterijen onder 100 Wh wanneer ze voor persoonlijk gebruik van de passagier zijn. De FAA waarschuwt wel dat individuele luchtvaartmaatschappijen strengere kwantitatieve limieten kunnen stellen.
Voor internationale reizen is het meenemen van niet meer dan twee powerbanks onder 100 Wh de veiligste aanpak.
Hoe reken je mAh om naar Wh?
Veel powerbanks geven hun capaciteit aan in milliampère-uur, oftewel mAh, in plaats van wattuur. Lees meer in onze uitgebreide gids over wat mAh betekent op een powerbank.
Formule — mAh naar Wh
Wh = mAh × spanning ÷ 1.000
Een powerbank van 20.000 mAh met een nominale spanning van 3,7 volt bevat bijvoorbeeld:
20.000 × 3,7 ÷ 1.000 = 74 Wh
Dit betekent dat een gangbare powerbank van 20.000 mAh onder de limiet van 100 Wh valt.
Gebruik altijd de spanning die op de powerbank staat aangegeven. Gebruik niet de 5V-, 9V- of 12V-USB-uitgangsspanning voor deze berekening. Het gaat om de nominale spanning van de interne batterijcellen. De FAA gebruikt dezelfde berekening (spanning × ampère-uur) bij het bepalen van het Wh-rating van een batterij.
Veelvoorkomende powerbank-capaciteiten
De onderstaande voorbeelden gaan uit van een nominale interne batterijspanning van 3,7V.
| Opgegeven capaciteit | Benaderde energie | Status in 2026 |
|---|---|---|
| 5.000 mAh | 18,5 Wh | Over het algemeen toegestaan |
| 10.000 mAh | 37 Wh | Over het algemeen toegestaan |
| 20.000 mAh | 74 Wh | Over het algemeen toegestaan |
| 26.800 mAh | 99,2 Wh | Net onder 100 Wh |
| 30.000 mAh | 111 Wh | Kan worden geweigerd; boven IATA powerbank-limiet |
| 40.000 mAh | 148 Wh | Niet geaccepteerd onder IATA 2026 powerbank-richtlijn |
| 50.000 mAh | 185 Wh | Verboden in passagiersbagage |
Dit zijn schattingen. De waarde op het label van het product is bepalend voor de luchtvaartmaatschappij of veiligheidscontrole. Een powerbank van 26.800 mAh is vaak zo ontworpen dat hij net onder 100 Wh blijft — maar controleer altijd de Wh-waarde op het label voordat je reist.
Mag je een powerbank van 20.000 mAh meenemen in het vliegtuig?
Meestal wel. Bij een nominale spanning van 3,7V bevat een powerbank van 20.000 mAh ongeveer 74 Wh. Daarmee valt hij onder de gebruikelijke limiet van 100 Wh.
Hij moet wel:
- in je handbagage zitten;
- een duidelijk aangegeven capaciteit hebben;
- tegen per ongeluk aanzetten en kortsluiting beschermd zijn;
- in goede staat zijn;
- voldoen aan de hoeveelheidsbeperkingen van je luchtvaartmaatschappij.
Mag je een powerbank van 30.000 mAh meenemen in het vliegtuig?
Een gangbare powerbank van 30.000 mAh heeft bij 3,7V een capaciteit van ongeveer 111 Wh.
Onder de IATA-richtlijn voor 2026 voor powerbanken overschrijdt dit de limiet van 100 Wh en wordt hij daarom beschouwd als ongeschikt voor internationaal passagiersvervoer.
Onder de FAA-regels in de VS kan een powerbank van 101–160 Wh mogelijk worden meegenomen met voorafgaande goedkeuring van de luchtvaartmaatschappij. Goedkeuring is niet automatisch en andere landen, transferluchthavens of luchtvaartmaatschappijen kunnen strengere regels hanteren.
Mag je een draagbaar powerstation meenemen in het vliegtuig?
De meeste draagbare powerstations kunnen niet in een passagiersvliegtuig worden meegenomen omdat de batterijcapaciteit boven 160 Wh ligt.
Draagbare powerstations bevatten vaak batterijen van 150 Wh, 250 Wh, 300 Wh, 500 Wh, 1.000 Wh, 2.000 Wh of meer.
- Een powerstation onder 100 Wh kan mogelijk als cabinebagage worden geaccepteerd, afhankelijk van de regels van de luchtvaartmaatschappij.
- Een model tussen 100 en 160 Wh is ingewikkelder. Afhankelijk van het ontwerp kan de luchtvaartmaatschappij het classificeren als draagbaar elektronisch apparaat, powerbank of lithium-batterij-gevoede generator. Voorafgaande schriftelijke goedkeuring is essentieel en acceptatie is niet gegarandeerd.
- Powerstations boven 160 Wh kunnen normaal gesproken niet als ruimbagage of handbagage mee. De FAA vermeldt specifiek dat zelfstandige batterijgeneratoren en back-up generatoren voor zonne-systemen boven 160 Wh verboden zijn in passagiersvliegtuigen. Ze moeten via een goedgekeurde dangerous-goods-cargodienst worden vervoerd.
Mag je een Mobisun powerstation meenemen in het vliegtuig?
De batterijcapaciteit bepaalt of een Mobisun-model in aanmerking komt voor luchtreizen.
| Mobisun-model | Batterijcapaciteit | Advies passagiersvliegtuig |
|---|---|---|
| Mobisun Pro Air | 154 Wh | Ga er niet vanuit dat hij is toegestaan; schriftelijke goedkeuring en classificatie door luchtvaartmaatschappij vereist |
| Mobisun Pro Classic | 259 Wh | Boven 160 Wh; niet toegestaan in passagiersbagage |
| Mobisun Pro Air 2.0 | 308 Wh | Boven 160 Wh; niet toegestaan in passagiersbagage |
| Mobisun Pro Max 2.0 | 610 Wh | Boven 160 Wh; niet toegestaan in passagiersbagage |
Belangrijk — 154 Wh is NIET automatisch IATA-compliant
De Mobisun Pro Air heeft een capaciteit van 154 Wh. Onder het algemene Amerikaanse batterijkader kan een batterij van deze grootte in aanmerking komen met goedkeuring van de luchtvaartmaatschappij. Echter, de IATA-passagiersrichtlijn voor 2026 verbiedt powerbanks boven 100 Wh. Of de Pro Air als draagbaar elektronisch apparaat wordt geaccepteerd of wordt geweigerd als powerbank of generator, wordt uiteindelijk bepaald door de luchtvaartmaatschappij.
Kom nooit naar de luchthaven in de veronderstelling dat een powerstation van 154 Wh wordt geaccepteerd. Vraag schriftelijke bevestiging aan elke luchtvaartmaatschappij voordat je reist.
De Mobisun Pro Classic, Pro Air 2.0 en Pro Max 2.0 liggen boven 160 Wh en kunnen daarom normaal gesproken niet als passagiersbagage worden vervoerd. Hun opgegeven capaciteiten zijn respectievelijk 259 Wh, 308 Wh en 610 Wh.
Maakt LiFePO₄ een powerstation vliegtuigveilig?
Niet automatisch. LiFePO₄, of lithium-ijzerfosfaat, is een type oplaadbare lithium-ion-batterijchemie. Hoewel het gewaardeerd wordt om zijn stabiliteit en lange levensduur, worden transportlimieten voor luchtvaart nog steeds voornamelijk bepaald door:
- de Wh-waarde van de batterij;
- of het geïntegreerd of losse batterij is;
- het type apparaat;
- het beleid van de luchtvaartmaatschappij;
- geldende nationale en internationale regels.
Een LiFePO₄-powerstation van 300 Wh is dus niet toegestaan enkel omdat het LiFePO₄-cellen gebruikt.
Mag je een powerbank tijdens de vlucht gebruiken?
Ga er niet vanuit dat je een powerbank tijdens de vlucht kunt gebruiken of opladen. De IATA-richtlijn voor 2026 stelt dat:
- een powerbank niet mag worden opgeladen vanuit de stroomvoorziening van het vliegtuig;
- de powerbank niet mag worden gebruikt om apparaten van stroom te voorzien tijdens taxiën, opstijgen of landen;
- de powerbank niet in de opbergruimte boven de stoelen mag worden bewaard.
EASA gaat nog een stap verder en adviseert dat powerbanks niet met een ander apparaat verbonden mogen zijn of stroom leveren tijdens de vlucht.
Sommige luchtvaartmaatschappijen verbieden het gebruik van powerbanks gedurende de hele vlucht. Andere eisen dat hij zichtbaar en bereikbaar blijft in plaats van in een tas of opbergruimte. Volg altijd de instructies van het cabinepersoneel.
Hoe pak je een powerbank het beste in?
Gebruik deze checklist voordat je naar de luchthaven gaat:
1. Doe hem in je handbagage
Leg de powerbank nooit in ruimbagage.
2. Controleer de Wh-waarde
Zoek naar een duidelijke Wh-markering op de powerbank. Als alleen mAh en spanning staan vermeld, bereken dan de Wh-waarde voordat je reist.
3. Bescherm tegen kortsluiting
Bewaar de powerbank in de originele verpakking, een aparte beschermhoes of een plastic zak. Bescherm blootgestelde contacten of polen waar nodig.
4. Voorkom per ongeluk aanzetten
Zorg ervoor dat knoppen niet per ongeluk ingedrukt kunnen worden. Schakel draadloze of magnetische laadfuncties uit.
5. Houd hem bereikbaar
Begraaf de powerbank niet onderaan je tas. De IATA-richtlijn voor 2026 raadt aan powerbanks niet in opbergruimtes te bewaren.
6. Reis niet met een beschadigde batterij
Neem geen powerbank mee die gezwollen is, scheuren vertoont, lekt, ongebruikelijk heet is, teruggeroepen is of anderszins beschadigd is. Beschadigde en teruggeroepen lithiumbatterijen kunnen worden geweigerd in zowel handbagage als ruimbagage.
Wat als je handbagage bij de gate wordt ingecheckt?
Kleine vliegtuigen en volle vluchten vereisen soms dat passagiers hun handbagage bij de gate in het ruim plaatsen. Voordat je de tas afgeeft:
- Haal elke powerbank eruit.
- Haal reserve camera-, drone- en laptopbatterijen eruit.
- Houd deze batterijen bij je in de cabine.
- Haal andere lithium-aangedreven apparaten eruit wanneer de luchtvaartmaatschappij daarom vraagt.
Een powerbank wordt niet geschikt voor ruimbagage enkel omdat een medewerker van de luchtvaartmaatschappij je handbagage bij de gate inneemt.
Gelden in Europa en de Verenigde Staten dezelfde regels?
De basisprincipes zijn vergelijkbaar, maar er zijn belangrijke verschillen.
Europees en internationaal reizen
EASA eist dat reserve batterijen en powerbanks in handbagage worden meegenomen en individueel tegen kortsluiting worden beschermd. EASA adviseert passagiers ook om powerbanks niet op te laden of te gebruiken om stroom te leveren tijdens de vlucht. De IATA-passagiersrichtlijn voor 2026 stelt een limiet van twee powerbanks, elk niet groter dan 100 Wh.
Verenigde Staten
De TSA eist dat powerbanks in handbagage worden meegenomen. De FAA staat oplaadbare batterijen tot 100 Wh toe. Batterijen van 101 tot 160 Wh kunnen worden toegestaan met goedkeuring van de luchtvaartmaatschappij, met een maximum van twee grotere reserve batterijen per passagier. Batterijen boven 160 Wh zijn verboden in passagiersvliegtuigen.
Internationale reizen
Je reis kan verschillende sets regels omvatten. Een Amerikaanse luchtvaartmaatschappij kan bijvoorbeeld een batterij van 111 Wh goedkeuren, terwijl een aansluitende luchtvaartmaatschappij of internationale luchthaven deze weigert. Controleer de uitvoerende luchtvaartmaatschappij (niet alleen de tickethouder), elke aansluitende luchtvaartmaatschappij, het vertrek- en bestemmingsland, de apparaatclassificatie en of schriftelijke goedkeuring vereist is.
Mag je een zonnepaneel meenemen in het vliegtuig?
Een draagbaar zonnepaneel zonder geïntegreerde lithiumbatterij is zelf geen powerbank. De lithiumbatterijbeperkingen die in dit artikel worden besproken zijn daarom niet van toepassing op een zonnepaneel zonder batterij. De gewone regels van luchtvaartmaatschappijen voor afmetingen van handbagage, afmetingen van ruimbagage, gewicht en breekbare items blijven gelden.
Als een zonnepaneel een geïntegreerde batterij bevat, bepaalt de batterijcapaciteit hoe het moet worden vervoerd. Een zonnepaneel dat op een powerstation is aangesloten, maakt de batterij niet vrijgesteld van de Wh-limieten.
Veelgestelde vragen
Mag ik twee powerbanks van 20.000 mAh meenemen in het vliegtuig?
Meestal wel. Bij 3,7V bevat elk ongeveer 74 Wh. De IATA-richtlijn voor 2026 staat maximaal twee powerbanks toe van niet meer dan 100 Wh elk. Je luchtvaartmaatschappij kan nog steeds een strengere limiet opleggen.
Mag ik een powerbank in mijn koffer doen?
Alleen wanneer "koffer" handbagage betekent. Een powerbank mag niet in een koffer die in het ruim van het vliegtuig reist.
Moet de powerbank leeg zijn voor de vlucht?
De algemene passagierslimiet is gebaseerd op Wh, niet op het weergegeven laadpercentage. IATA adviseert passagiers om laatste-minuut laden te vermijden en merkt op dat luchtvaartmaatschappijen de voorkeur kunnen geven aan batterijen met een lage ladingsstand. Controleer bij je luchtvaartmaatschappij voor een specifiek percentage-vereiste.
Wat gebeurt er als de Wh-waarde ontbreekt?
Medewerkers van de luchtvaartmaatschappij of veiligheidscontrole kunnen mogelijk niet verifiëren dat de batterij binnen de toegestane limiet valt. Gebruik een powerbank met een permanente, duidelijk leesbare capaciteitsmarkering en neem de specificaties van de fabrikant mee wanneer er onzekerheid is.
Zijn magnetische of draadloze powerbanks toegestaan?
Ze zijn onderworpen aan dezelfde Wh- en bagageregels. Schakel draadloos laden uit en bewaar de powerbank ver genoeg van de telefoon om per ongeluk laden te voorkomen.
Mag ik een laptop-powerbank meenemen in het vliegtuig?
Ja, wanneer het er niet meer dan 100 Wh is en aan de voorwaarden van de luchtvaartmaatschappij voldoet. Een hoog uitgangsvermogen via USB-C bepaalt niet of hij is toegestaan — de Wh-capaciteit van de batterij wel.
Kan een draagbaar powerstation apart worden verzonden?
Powerstations die de passagierslimieten overschrijden kunnen soms als gereguleerd gevaarlijke goederen worden verzonden. Dit vereist goedgekeurde verpakking, documentatie, etikettering en een vervoerder die lithiumbatterijen accepteert. Neem contact op met een gekwalificeerde dangerous-goods-expediteur in plaats van het als een gewoon pakket te versturen.
Conclusie
Je mag meestal een powerbank meenemen in het vliegtuig wanneer:
- de powerbank niet meer dan 100 Wh bedraagt;
- hij in je handbagage zit;
- hij in goede staat is;
- de capaciteit duidelijk is aangegeven;
- hij is beschermd tegen kortsluiting;
- je voldoet aan de hoeveelheids- en gebruiksregels van de luchtvaartmaatschappij.
Voor 2026 is de veiligste internationale aanpak om niet meer dan twee powerbanks onder 100 Wh mee te nemen. Ga er niet vanuit dat een powerbank tussen 100 en 160 Wh wordt geaccepteerd. De vernieuwde IATA-richtlijn verbiedt powerbanks in dat bereik, hoewel Amerikaanse regels deze mogelijk nog toestaan met voorafgaande goedkeuring van de luchtvaartmaatschappij.
De meeste draagbare powerstations zijn boven 160 Wh en kunnen niet als passagiersbagage mee. Ze zijn beter geschikt voor reizen met de auto, camper, trein, boot of veerboot — of moeten afzonderlijk worden vervoerd via een goedgekeurde dangerous-goods-vervoerder.
Op reis met de auto, trein of camper?
Ontdek de draagbare Mobisun powerstations en draagbare zonnepanelen voor betrouwbare off-grid energie, waar je reis je ook brengt. Wil je een complete setup in één klik? Bekijk onze bundel-deals, of overweeg de Mobisun Pro Air 2.0 (308 Wh, IP67, volledig repareerbaar) voor campers, noodstroom thuis en werken op afstand.
